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表中の機体は管理人がバルサキットからまたは自設計、自作をしたものです。その下には管理人が選んだ販売されているARF完成機をご紹介いたします。

機体名 全長 全幅 主翼面積 機体重量 R/C装置 パワ−ユニット 特殊装備
雷電 820o
960o
16.5du 1750g 9CH9サ−ボ SAITO40 引き込み脚
フアウラ−フラップ
引き込み尾輪
ハ−フカバ−作動
飛燕 971o 1390o 28du 2600g 9ch10サ−ボ エンヤ35TN 引き込み脚
スプリットフラップ
引き込み尾輪(ステアリング付き)
ハ−フカバ−作動
自作内装マフラ−
キャノピ-開閉
ランデイングライト点滅
プラグ通電装置
MIG-15 830o 700o 11du 480g 4ch4サ−ボ サンダ−タイガ−07 エレベ−タ−連動フラップ
MIG-19 1050o 720o 13du 1000g 4ch4サ−ボ ハイペリオンZ3013
11.1V3s
エレベ−タ−連動フラップ
1/24零戦52型 400o 450o 6du 220g 5ch5サ−ボ ラトルスネイク誉モ−タ−
ニッカド120oAh×8
引き込み脚
引き込み尾輪
スプリットフラップ
セスナスカイレ−ン 470o 640o 8du 230g 4ch3サ−ボ フェイガオ1230
11.1V3s
マスタング 13du 520g 4ch4サ−ボ AXI2212
11.1V3s
引き込み脚
ヤク 13du 520g 4ch4サ−ボ AXI2212
11.1V3s
引き込み脚
4スト30零戦21型 18.5du 1200g 5ch5サ−ボ SAITO30 引き込み脚
F-14 トムキャット 1500o 980mm〜1550o 50du 4600g 9ch10サ−ボ SAITO91+SAITO40
可変後退翼
スタビレ−タ−コントロ−ル
引き込み脚
ステアリング用ジャイロ
メッサ−シュミット Bf-109G 690o 825o 11.2du 430g 7ch6サ−ボ AXI2212
11.1V3s
外開き式引き込み脚
プレ−ン フラップ 
スピットフアイヤ− Mk .9 690o 810o 11.4du 500g 7ch6
サ−ボ
AXI2212
11.1V3s
外開き式引き込み脚
スプリットフラップ
SE-5 850o 1060o 30du(上翼+下翼) 1550g 4ch4サ−ボ OS FS-30S
フライングスタイロ 零戦52型  700o 840o 12.5du 590g 7ch6サ−ボ AXI2212
11.1V3s
引き込み脚
スプリットフラップ
L-39 アルバトロス   900o 810o 13.9du 1200g 4ch3サ−ボ+ESC Tahmazo DF-69
4s1p 2200G
バンジ−発進
EP タイガ−モス  520o 570o 12.2du 220g 4ch3サ−ボ+ESC
DH-82 デハビランド タイガ−モス 2010 5/9   1850o 2250o 140du 7500g 6ch5サ−ボ SAITO FA-180 スロットル連動スロ−ヒ−タ−
ロッキ−ド P-38 2011 4/14 NEW
1020mm 1400mm 28du 1400g 7ch13サ−ボ タ−ニジ−2632-1500

11.1V 2200mh
ステアリング付き
引き込み脚

作動脚カバ−

ARF完成機


■京商■ラジコン飛行機・雷電 EP400 400クラス電動半完成機 【ラジコン】

短時間で飛行 フイルム張り完成機の中級者向 400クラス電動RC機

■メーカー名:京商■【飛行までに必要なもの】★各社電動飛行機用4ch4マイクロサーボ仕様プロポ ★150〜250Wクラスブラシレスモーター(サイクロンミニBLSモーター 等) ★ブラシレスモーター用アンプ(スカイビクトリーBLS25アンプ 等) ★11.1V-1,200〜2,100mAhのリチウムポリマーバッテリー ★D10×P5.0EP用プロペラ バッテリー用充電器 ★モーター、アンプ、バッテリー用コネクター ★プロポ指定電池

定価:21,000円(税込) 価格:16,800円(税込)

* モ−タ−、アンプ、バッテリ−はこちら

管理人はこの雷電をホビ−ショ-で拝見しましたが管理人製作の丸鷹製雷電とほとんど同じサイズながら全備重量は半分以下です。(管理人の雷電が重いのかこの機体が軽いのか?)

管理人の雷電も飛び上がってしまえば普通の機体ですからこの雷電の軽快な飛行が想像できます。

雷電は実機がエンジンから延長シャフトでプロペラを駆動していたので零戦等に比べてノ−ズが長くラジコンにした場合重心合わせが楽です。

ここでちょっと脱線のお話です。

昭和18年以前日本海軍は正式採用された機に年号の下2ケタをとって、九七式、一式などと呼んでいましたがそれ以降機種別に名称種別標準というものが定められており、戦闘機は気象、偵察機は雲、爆撃機は星座、攻撃機は山嶽、哨戒機は海、輸送機は空となっていました。

彩雲、紫雲、月光、銀河、なんという美しいネ−ミングでしょうか、そのネ−ミングを聞いただけで流麗なスタイリングを持った飛行機がイメ−ジされます。

それに比べて連合軍の機体はヘルキャットにヘルダイバ−にキングコブラ、コルセアは海賊という意味です。なんというおぞましいネ−ミングでしょう、飛行性能はともかくとして機体名命名は圧倒的に日本機の勝利だと思うのは管理人だけでしょうか。

民族の違いだと言われればそれまでですが日本人の繊細な感性がうかがわれる対比だと思います。


■京商■電動ラジコン飛行機・完成品 F4U コルセア M24 【ラジコン】

■メーカー名:京商■・完成機体 ・パーフェックス(KT-8)4ch2サーボ1アンプ(受信機一体型)プロポ ・8.4V-600 mAhニッケル水素バッテリー ・DC12Vクイックチャージャー ・デカール <テクニカルデータ> 全長  :642mm全幅  :800mm全備重量:約500g 翼面積 :11.5dm2

定価:28,350円(税込) 価格:22,680円(税込)

全備重量500g、主翼面積11.5duなので管理人製作のフライングスタイロ製スケ−ル機と同クラスです。スケ−ル感もフライングスタイロ製に引けは取らず中級以上の方なら必ず飛行できるでしょう。

残念ながらこのクラスの回転引き込み式リトラクトはないので脚をはずして飛行させるのが良いでしょう。コルセアの場合逆ガルの主翼のために左右の主翼の折れ目と尾輪できれいな3点胴体着陸ができます。 


■京商■ラジコン飛行機・パイパーカブ M24 レディセット 完成機 【ラジコン】

レッスン用DVD付!初の完全スケ−ル完成機!

■メーカー名:京商【セット内容】カラーリング完了工場完成機体。モーター、 アンプ内蔵レシーバーユニット、KT-8 3ch2 サーボプロポ(FM40MHz)搭載済み。 8.4V-600mAh ニッケル水素バッテリー、 DC 急速充電器、フライトレッスンDVD付。 ※ 送信機用アルカリ単3乾電池8本は別売。

定価:20,790円(税込) 価格:16,632円(税込)

この機体は前出のセスナスカイレ−ン同様初心者向け高翼機ですがセスナスカイレ−ンとの最大の違いは脚が2車輪式だということです。

手投げ発進させる場合は3車輪式よりも2車輪式の方が投げやすいです。離陸滑走させる場合には3車輪式のほうが方向安定性に優れています。


■京商■ラジコン飛行機・40クラス(エンジン) メッサーシュミットBF109E <引き込み脚付>完成機【ラジコン】

■メーカー名:京商■《飛行までに必要なもの》★プロポ/飛行機用 5ch 6サーボ <標準サーボ5 + 引込脚サーボ1> ★エンジン/2サイクル.40〜.46、4サイクル.52〜.53★プロペラ/D10×P7〜D12×P6★始動用具★燃料 《テクニカルデータ》全長  :1,210mm全幅  :1,420mm全備重量:約2,400〜2,500gエンジン:2サイクル40-46クラス(別売)4サイクル52-53クラス(別売)翼面積 :34.0dm2 翼面荷重:約70.5〜73.5g/dm2 翼型  :オリジナル準対称プロポ :5チャンネル6サーボ別売)<標準サーボ5+引込脚サーボ1>

定価:30,450円(税込) 価格:22,838円(税込)

この機体は4サイクル50クラスのエンジン機ですが管理人が感心したのは実機どうりの内開き式リトラクトがついていることです。メッサ−シュミットやスピットフアイヤ−は内開き式リトラクトが大きな特徴なのでこれがあるとないでは大違いです。


■京商■ラジコン飛行機・40クラス完成機 川崎キ61 飛燕 40 <引き込み脚付> 【ラジコン】

■メーカー名:京商【飛行までに必要なもの】★プロポ/飛行機用6ch7サーボ(標準サーボ6+引込脚サーボ1) ★エンジン/2サイクル.40〜.46、4サイクル.52〜.53 ★プロペラ/D10×P6〜D12×P6 ★始動用具、燃料 【ARF 付属品】●260cc燃料タンク ●装着済み引込脚 ●タイヤ ●可動式テールギヤ ●メインギヤ ●リンケージパーツ ●スピンナー

定価:31,500円(税込) 価格:25,200円(税込)

この機体は4サイクル50クラスのエンジン機ですが管理人の丸鷹製飛燕と比べると管理人の機体は2スト35で全備重量約2800g、主翼面積28duですから飛行性能は相当有利だと思います。

飛燕はアスペクトレシオが高くノ−ズが長いため重心調整も楽で飛行は安定しています。管理人のギミック満載で重量級の飛燕も飛行ぶりは非常に素直でした。


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