| ツ−ル1 |
*タミヤ エア−ブラシ |
| *AIRTEX スプレ−ブ−ス |
| ブラシレスモ−タ− |
*HACKER A10 7L,9L,12S,15S |
| *HACKER A20 20L,22L,26M,30M,34S,50S |
| *AXI 2203/46,2203/52(ゴ−ルドライン） |
| *AXI 2208/20,2208/26,2208/20（ゴ−ルドライン） |
| *AXI 2208/20,2208/26,2208/34(シルバ−ライン） |
| *AXI 2212/20,2212/26,2212/34(ゴ−ルドライン） |
| *AXI 2212/20,2212/26,2212/34（シルバ−ライン） |
| *AXI 2814/10,2814/12,2814/16,2814/20（ゴ−ルドライン） |
| *AXI 2217/9D、2217/12、2217/16、2217/20（ゴ−ルドライン） |
| ブラシモ−タ− |
*AERONOUT 300 |
| *グラウプナ− SPEED300 |
| *GREAT PLANES 370 |
| *GWS LPS 6.2:1 |
| *GWS LPS 5:1 |
| ブラシレススピ−ドコントロ−ラ− |
*HACKER X-20 Pro |
| *HACKER X-12 Pro |
| *HACKER X-7 Pro |
| *HACKER X-5 BEC |
| *JETI 08 Mini |
| *JETI 08プラス |
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AXI 2212/20(ゴールドライン)
メーカー MODEL MOTORS 
ネット価格 税込: \9,429 
モーターの筐体そのものが回転する高トルク型ブラシレスモーター。モーターケースが回転するためトルクが強くダイレクトでダイヤの大きいペラをまわすことが可能です。400-480サイズのモーターが搭載されていた機体なら今までとは全く違う次元のフライトパフォーマンスにビックリするはずです.全備重量約600-800g位までの機体を軽々と引っぱり上げることができます。通常の400クラスでも600gを超える電動機にはうってつけのパワーユニットです。シャフト径は3.17mmで14cmのケーブルを含めてたったの57gです。別売のラジアルマウントを使えば極めて簡単に防火壁に取り付け可能です。またケーブルの取り回しも極めて楽になります。
 
管理人はこのAXI2212シリ−ズをユニオンモデル製370系マスタング、フライングスタイロ製ヤク、ユニオンモデル製ミニオ−ロラ、等に搭載した経験があります。
ミニオ−ロラには初期のサンダ−パワ−3セル2100ミリの12Cのバッテリ−を搭載しましたが純正の370ブラシモ−タ−ギヤダウンに比べて驚異的な性能向上を果たしました。
現在ではさらに放電能力の優れたリポバッテリ−が存在するので3セル1500ミリ程度のリポバッテリ−を使用すれば翼面加重の点でも非常に有利になります。
パワ−の感覚的には管理人のMIG-15が2サイクルエンジンのサンダ−タイガ−07搭載で全備重量500グラム程度ですからちょうど比較対象になりますがそれを大幅に上回っています。
現状の電動機では小型機ほど電動のメリットが大きく生かされるようです。
また管理人のMIG-15のように極端に機首が長い機体の場合エンジンを使用する場合は自然吸気エンジンですから燃料タンクはエンジンの直後ということになって満タン時と空タン時の重心変化が大きいという欠点がありますがこれも電動化すれば全て解決です。
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